Kleines Wissen für große Bahnfahrer

Vier wissenswerte Bildergalerien rund um den Bahnbetrieb.

Was passiert eigentlich mit einem ICE, wenn er am Endbahnhof eintrifft? Wie funktioniert unser Fundservice? Wo können Sie im Zug am Besten telefonieren und was müssen Sie bei einer Mitnahme von Hund oder Katze im Zug beachten? Wir haben für Sie diese Fragen beantwortet.

Unsere ICEs in der Nacht

Erreicht der ICE seinen Endbahnhof, ist die Reise für Sie vorbei. Doch für unseren Zug noch lange nicht.

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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"> Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Aber was macht ein ICE dann eigentlich nachts? Das erfahrt ihr hier! #deutschebahn #wissenistmacht #nachtschicht</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Ein Beitrag geteilt von <a href="https://www.instagram.com/dbpersonenverkehr/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;" target="_blank"> Deutsche Bahn Personenverkehr</a> (@dbpersonenverkehr) am <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2018-04-30T12:37:05+00:00">Apr 30, 2018 um 5:37 PDT</time></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
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Vergessen ist nicht gleich für immer verloren

Wenn Sie etwas im Zug vergessen, kann es schnell aufregend werden. Unser Fundservice hilft dabei, dass Sie Ihre verlorenen Gegenstände wieder zurückbekommen.

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<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BioTZ2BloO6/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" data-instgrm-version="12" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/BioTZ2BloO6/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"> Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Falls Du das nächste Mal einen Globus in der Bahn vergisst, solltest Du wissen wie unser Fundservice funktioniert 😉 Mehr Infos zum Thema gibt's auf inside.bahn.de! #deutschebahn #fundstück #fundbüro</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Ein Beitrag geteilt von <a href="https://www.instagram.com/dbpersonenverkehr/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;" target="_blank"> Deutsche Bahn Personenverkehr</a> (@dbpersonenverkehr) am <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2018-05-11T08:02:49+00:00">Mai 11, 2018 um 1:02 PDT</time></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
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Repeater an die Macht

Telefonieren im Zug ist eine große Herausforderung – auch für uns. Deshalb haben wir vor einiger Zeit unsere ICEs in zahlreichen Wagen mit Mobilfunkrepeatern ausgestattet, die den Empfang verstärken. Sehen Sie selbst!

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<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BjJ2mmwlY19/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" data-instgrm-version="12" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/BjJ2mmwlY19/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"> Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Mit neuen Mobilfunkrepeatern, die das Funksignal der Telefonanbieter im ICE verstärken, habt ihr in Zukunft besseren Empfang für Telefonie und Internet. Ein weiterer Vorteil: Euer Akku hält länger! Bis Ende 2018 werden dafür unsere ICEs aufgerüstet. Mehr erfahrt ihr auf https://inside.bahn.de. #empfang #telefonieren #handy #smartphone #deutschebahn</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Ein Beitrag geteilt von <a href="https://www.instagram.com/dbpersonenverkehr/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;" target="_blank"> Deutsche Bahn Personenverkehr</a> (@dbpersonenverkehr) am <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2018-05-24T08:45:20+00:00">Mai 24, 2018 um 1:45 PDT</time></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
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Auch Hunde und Katzen dürfen mitfahren

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<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BjwrLB0F5a9/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" data-instgrm-version="12" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/BjwrLB0F5a9/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; 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Joschka und sein Hund Jake von @cosmopolidog_com kennen sich bestens damit aus! Auf den folgenden Bildern (und auf inside.bahn.de) gibt es noch mehr Infos. #euredb #reisenmithund #travelbuddies</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Ein Beitrag geteilt von <a href="https://www.instagram.com/dbpersonenverkehr/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;" target="_blank"> Deutsche Bahn Personenverkehr</a> (@dbpersonenverkehr) am <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2018-06-08T10:35:50+00:00">Jun 8, 2018 um 3:35 PDT</time></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
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-> Erfahren Sie alles zur Mitnahme von Hund und Katze im Zug


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Die inside.bahn.de-Redaktion

Wir, die Redaktion, nehmen Sie hier auf inside.bahn.de und auf den Social Media-Kanälen mit hinter die Kulissen. Wir stellen Ihnen unsere Züge vor, erklären technische Abläufe und geben Ihnen Tipps und Tricks für Ihre Reise. Da wir selbst täglich mit der Bahn unterwegs sind, lassen wir dabei auch unsere eigenen Erfahrungen mit einfließen.

Die Social Media-Redaktion vom Personenverkehr der Deutschen Bahn

ETCS: Das Europäische Zugsicherungssystem

Wir erklären, wie ETCS Züge und Strecken sicherer macht.

Alle Menschen kennen die großen Signale an den Gleisen. Sie gehören zum vertrauten Bild der Schiene genauso dazu wie Bahnhöfe, Schwellen und Haltepunkte. Im Zuge der technischen Entwicklung könnten sie aber auf den meisten Hauptstrecken bald der Vergangenheit angehören. Anstelle der Formsignale oder der Lichtzeichen am Gleis tritt nämlich die sogenannte Führerraumsignalisierung. Europaweit haben sich die Staaten und Bahnunternehmen auf einen einheitlichen Standard für dieses System geeinigt.

ETCS – der Autopilot für die Schiene

Das European Train Control System (Europäisches Zug-Kontroll-System), kurz ETCS, ermöglicht das Fahren ohne Haupt- und Vorsignale und erhöht dabei zugleich die Sicherheit. Vergleichbar ist das System mit einem Autopiloten, wie er in der Verkehrsluftfahrt bereits seit Jahrzehnten üblich ist.

Anhand von Angaben aus dem Streckenatlas, einer genauen Positionsbestimmung und vorgegebenen Führungsgrößen überwacht das System den Zug und kann damit auch bei hohen Geschwindigkeiten rechtzeitig die richtigen Entscheidungen zur Sicherung der Zugfahrt treffen. Wie auch im Flugzeug-Cockpit hat jedoch der Lokführer das letzte Wort – er kann den Zug auch fahren und steuern, wenn das System ausfällt oder andere unvorhergesehene Ereignisse eintreten.

Erfurt-Leipzig ist die erste Regelstrecke mit ETCS

Wie das ETCS-System im Realbetrieb arbeitet, können Fahrgäste auf der Schnellfahrstrecke zwischen der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt und der sächsischen Metropole Leipzig erleben. Auf dieser Strecke fahren die ICE-T-Züge bereits seit Dezember 2015 mit dem ETCS, im Level 2 – ganz ohne Signale.

Die Züge werden von den ETCS-Streckenzentralen (Radio Block Center = RBC) überwacht. Dazu besteht ständig eine Verbindung zwischen dem RBC und dem Zug per GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail). Dieses Funksystem lässt sich mit dem Mobilfunksystem bei Handys vergleichen, ist aber auf den Betrieb entlang von Bahnstecken optimiert. Zusätzlich werden in regelmäßigen Abständen mit Hilfe sogenannter Balisen, einer Art Transponder, Positionsbestimmungen auf der Strecke durchgeführt. Diese Balisen befinden sich zwischen den Schienen auf den Schwellen. Fährt ein Zug darüber, werden die benötigten bahnbetrieblichen Informationen übertragen und sowohl der Bordcomputer als auch das RBC wissen, wo sich das Fahrzeug exakt befindet. Zusätzlich überwacht ein Dopplerradar Position und Geschwindigkeit des Zuges. So wird sichergestellt, dass die Lage des Zuges immer betriebssicher erfasst ist.

Die Fahrbefehle erhält der Zug dann aus der ETCS-Streckenzentrale. Sie weiß, dass das Gleis frei ist und die Voraussetzungen für die Befahrung gegeben sind. Die automatisch erteilte Fahrtfreigabe (Movement Authority, kurz MA) sorgt dann dafür, dass sich der Zug auch ohne Signale sicher auf der Strecke bewegen kann. Zwischen Erfurt und Leipzig ist dies dank der ausgefeilten Sicherungstechnik mit bis zu 300 Stundenkilometern möglich.

So funktioniert ETCS

Und wozu gibt es dann noch den Lokführer?

Das gesamte System hat in sich mehrere Rückfallebenen. Zum Teil können auch Ausfälle innerhalb der Systeme kompensiert werden. Ein reiner Fahrbetrieb ohne einen Lokführer wäre inzwischen zwar technisch möglich, praktisch ist es aber der Lokführer, der die Sicherheit der Systeme auf der Strecke überprüft. Er trägt nach wie vor die Verantwortung für den Zug und seine Passagiere oder seine Fracht. Er beobachtet die Strecke und stellt sicher, dass es keine Schäden oder Hindernisse gibt und ist die letzte und wichtigste Sicherungsinstanz im System. Hinzu kommt, dass bislang nur wenige Strecken mit dem technisch anspruchsvollen und preisintensiven System ausgerüstet sind. Sobald der Zug auf anderen Streckenabschnitten weiterfahren soll, ist der Lokführer ebenfalls unverzichtbar.

Der lange Weg zum ETCS

Die Forschungen und Einrichtungen zur Zwangsbremsung von Zügen und zur Beeinflussung von Triebfahrzeugen gehen bereits auf die 1930er Jahre zurück. Seit Anfang der 1970er Jahre wurden die Systeme der sogenannten Linienzugbeeinflussung auf verschiedenen westdeutschen Strecken getestet. Doch erst im Dezember 1989 trafen sich die Vertreter aller EU Staaten, um die Schaffung eines einheitlichen Zugsicherungssystems zu beschließen.

Den Planern ging es dabei vor allem um den grenzüberschreitenden Verkehr. Mit dem einheitlichen ETCS sollte ein international gültiger Standard etabliert werden, den dann auch andere Staaten und Bahngesellschaften übernehmen können. Bislang hat die Europäische Kommission vornehmlich die Ausrüstung internationaler Korridore vorangetrieben, die bis Mitte der 2020er Jahre durchgängig mit dem ETCS befahren werden sollen. Außerdem sollen neue Loks generell mit diesem System ausgerüstet werden, aber bis auf Weiteres auch ohne das System mit herkömmlichen Signalen fahren können.

Ende Januar haben der Verband Region Stuttgart (VRS) und das Land Baden-Württemberg beschlossen, die Chancen des ETCS in Verbindung mit der digitalen Stellwerktechnik zu nutzen und Stuttgart zum Pilotprojekt für ETCS im Regionalverkehr zu machen. Dazu gehört die Ausrüstung der gesamten Regio-Flotte und aller S-Bahnen für ETCS Level 2 im Rahmen des Projekts „Digitale Schiene Deutschland“. Ziel ist die Steigerung des Verkehrsangebots um rund eine Million Zugkilometer jährlich, was nur durch die digitale Aufrüstung möglich wird.

Die Leistungen des ETCS sind beachtlich und zeigen, in welche Richtung es in Zukunft im europäischen Bahnverkehr gehen wird. Zugleich ist die Einführung der komplexen und technisch hoch entwickelten Systeme mit enormen Investitionen verbunden.

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[Aktualisierung am 19.03.2019: Verband Region Stuttgart und Baden-Württemberg wollen in ETCS investieren.]

Tolle Überraschungen mit der Kinderfahrkarte

So haben kleine Bahnfahrer noch mehr Spaß im Zug – kostenlos!

Als Kind hat man das große Glück, keine Fahrkarte im Zug zu benötigen, weil man kostenlos mitfahren darf*. Gleichzeitig gibt in den Zügen der DB eine Kinderfahrkarte, mit der man tolle Überraschungen bekommt! Ja, tatsächlich, richtig gelesen – eine Fahrkarte, mit der man sogar Geschenke bekommt!

Spielfiguren im Bordbistro erhältlich

Wie das funktioniert? Vom Zugbegleiter an Bord der ICEs erhält jedes Kind eine Kinderfahrkarte – wenn nicht, dann gerne einfach nachfragen. (Diese ist natürlich kein offizielles Reisedokument!) Auf der Kinderfahrkarte kann man auf der Rückseite seinen Namen sowie Start und Ziel der Reise eintragen. Und somit perfekt mit Mama und Papa die Ticketkontrolle nachspielen. Der Zugbegleiter kann die Kinderfahrkarte sogar abstempeln – wie beim “Original” der großen Bahnfahrer.

Kinderfahrkarte in Kinderhänden

Die Kinderfahrkarte gibt es mit vielen unterschiedlichen Motiven.

Außerdem befindet sich an der Kinderfahrkarte ein kleiner Coupon. Mit diesem erhalten alle Kinder unter 15 Jahren im Bordbistro eine tolle Überraschung wie das Kindermagazin LeseLOK (für Kinder ab sieben Jahre) oder die miniLOK (für Kinder von drei bis sechs Jahren), Buntstifte oder ein kleines Kartenspiel sowie eine Sammel-Spielfigur vom kleinen ICE und seinen Freunden.**

Auch in den Regio-Zügen gibt es Kinderfahrkarten für die kleinsten Bahnfahrer. Diese enthalten jedoch keinen Coupon. Die Kinderfahrkarten kann man ausmalen und natürlich mit ihnen spielen.

Vor der Reise selbst ausdrucken

Kleiner Tipp: Manchmal ist natürlich richtig viel los im Zug oder der Zugbegleiter hat keine Kinderfahrkarten mehr – wenn man also auf Nummer sicher gehen möchte: Auf der Website des kleinen ICE kann man sich die Kinderfahrkarte selbst herunterladen und ausdrucken, auch im Reisezentrum gibt es Kinderfahrkarten.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Verreisen mit Ihren Kleinen oder sogar der ganzen Familie!

*Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos, Kinder ab sechs bis 15 Jahre müssen auf dem Ticket der Eltern oder Großeltern sowie deren Lebenspartner eingetragen werden und fahren dann ebenfalls kostenlos. ** Solange der Vorrat reicht

19 Fakten zum neuen “ECx”

Die wichtigsten Infos zu unserem neuen Fernverkehrszug.

Kennen Sie schon unseren neusten Fernverkehrszug? Unter dem Arbeitstitel “ECx” werden die neuen Züge ab 2023 unsere Fahrzeugflotte erweitern. In diesem Beitrag finden Sie die wichtigsten Fakten.

Alles Wichtige rund um den ECx

  • Insgesamt wurden 23 neue Fernverkehrszüge beim spanischen Hersteller Talgo bestellt.
  • Der Einsatz ist ab dem Fahrplanwechsel 2023 geplant.
  • Auf der Strecke zwischen Amsterdam und Berlin sind die Züge für Sie unterwegs. Auch Westerland und Oberstdorf sollen ab Sommer 2024 mit dem “ECx” angefahren werden.

geplante Verbindungen für den ECx

  • Um die Fahrzeuge zu testen, durchlaufen sie zunächst einen Probebetrieb. Die Erkenntnisse und Ihre Rückmeldungen werden für die Weiterentwicklung der Züge genutzt.
  • Ein Zug besteht aus einer Mehrsystemlok und 17 Wagen.
  • Der “ECx” ist mit Lok und Wagen insgesamt 255 Meter lang.
  • Durch die Mehrsystemloks entfällt der Lokwechsel an der Landesgrenze. So sind wir auf der Verbindung rund 30 Minuten schneller (5:50 Stunden).
  • WLAN, Bordbistro, Fahrgastinformationssystem sind an Bord.
  • Ein stufenloser Einstieg setzt neue Maßstäbe bei der Barrierefreiheit.
  • Fast alle Sitzplätze sind stufenlos erreichbar. Lediglich am Ende der Wagen sind wenige Sitzplätze über Stufen zu erreichen.
  • Die Höchstgeschwindigkeit des “ECx” beträgt 230 km/h.
  • Insgesamt bietet der “ECx” 570 Sitzplätze.
  • Es gibt 85 Sitzplätze in der 1. Klasse und 485 Sitzplätze in der 2. Klasse.
  • Der “ECx” wird mit einem neuen Sitztyp in den Betrieb gehen. Dieser wird noch mit den Fahrgästen erprobt. Auf Basis der Kundenbewertungen findet dann die Auswahl statt.
  • Der “ECx” hat Platz für acht Fahrräder und Staurraum für Sportgeräte z.B Skier.
  • Es gibt einen abgetrennten Kleinkind- und Familienbereich mit Spielfläche für Kinder.
  • Es stehen auch drei Plätze für Rollstuhlfahrer mit höhenverstellbaren Tischen zur Verfügung.
  • Mit dem “ECx” werden alte Intercity-1-Züge abgelöst.
  • Durch sogenannte Einzelradfahrwerke wird Gewicht eingespart, da sie deutlich leichter sind als konventionelle Drehgestelle. Außerdem sinkt der Energieverbrauch.

Der “ECx” im Überblick

 

Sie haben noch nicht genug? Weitere Informationen zum neuen “ECx” finden Sie hier.