Die DB Lounge: Wohlfühlen am Bahnhof
– So komfortabel kann Warten, Arbeiten und Entspannen am Bahnhof sein.
So schön es ist, mit dem Zug unterwegs zu sein – Warten gehört wohl kaum zu den Lieblingsbeschäftigungen von Reisenden. Doch warum nicht das Notwendige mit dem Angenehmen verbinden? Das können Sie deutschlandweit in den 15 DB Premium- und Comfort-Lounges. Und diese werden immer moderner!
DB Lounge: fünf Millionen Gäste pro Jahr
Alle DB Lounges haben eines gemeinsam: Für Reisende mit einem Fernverkehrsfahrschein der 1. Klasse (Sparpreis- oder Flexpreis-Ticket), Inhaber einer BahnCard 100 sowie BahnComfort Kunden sind sie ein beliebter Ort zur Kommunikation, zum Arbeiten oder Entspannen mit kostenlosem WLAN sowie einer Auswahl an kalten und heißen Getränken. In unseren DB Premium-Lounges in Berlin, München, Köln, Frankfurt/Main und Hamburg erhalten zutrittsberechtigte Fahrgäste auch kostenlose Snacks mit Service am Platz. Jährlich nutzen ca. fünf Millionen Reisende die DB Lounge, circa 60 Prozent davon vor ihrer Reise, circa 30 Prozent während eines Zwischenaufenthalts.
Noch schöner Warten in Nürnberg und Stuttgart
An den Hauptbahnhöfen in Nürnberg und Stuttgart sehen die DB Lounges besonders schick aus, denn sie wurden nach einer umfassenden Befragung von Mitarbeitern und Kunden modernisiert und neu gestaltet. Besonders auffällig: Für jeden Reisenden und seine Bedürfnisse gibt es den passenden Platz: den Ruhebereich, einen Arbeitsbereich sowie einen Bistrobereich.
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- Eingangsbereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Sitzbereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Sitzbereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Entspannungsbereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Arbeitsbereich in der DB Lounge in Nürnberg
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- Bistrobereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Bistrobereich in der DB Lounge Nürnberg
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- Bistrobereich in der DB Lounge Nürnberg
Der Ruhebereich zum Entspannen und Relaxen
Etwas abseits vom Trubel liegt der Ruhebereich der DB Lounge für alle, die entspannen möchten. Hier laden gemütliche Ohrensessel zum Abschalten ein und dicke Teppiche dämpfen die Geräusche.
Der Ruhebereich in der DB Lounge Stuttgart in Schwarzwald-Optik.
Bestens versorgt im Bistrobereich
Kalte und heiße Getränke werden – wie immer in der DB-Lounge – kostenlos angeboten. Bei einer Tasse Kaffee kann man sich unterhalten, eine der ebenfalls kostenlosen Zeitungen und Zeitschriften lesen oder arbeiten.
Gediegene Atmosphäre in der DB Lounge Stuttgart
Arbeiten fast wie im Büro
Auch wenn Sie während Ihres Aufenthalts arbeiten wollen, kommt Ihnen das neue Konzept entgegen. Es gibt ruhig gelegene Arbeitsplätze, zahlreiche Steckdosen zum Aufladen von Smartphone oder Laptop – und natürlich kostenloses WLAN. In Telefonnischen (z. B. in Nürnberg) können Gespräche geführt werden, ohne andere Gäste zu stören. Unkompliziert und schnell nutzen Sie Ihre Zeit zum Arbeiten – fast wie im eigenen Büro.
Um Sie stets auf dem Laufenden zu halten, hängen in den DB Lounges Monitore. Hier gibt es die Nachrichten des Tages sowie Reiseinformationen. So haben Sie immer den aktuellen Stand im Blick, ohne extra am Empfang nachfragen zu müssen.
Regionales Design lädt zum Verweilen ein
Auch optisch gibt es eine klare Weiterentwicklung: Die DB Lounges erhalten zukünftig ein eigenes Corporate Design. Außerdem werden regionale Akzente gesetzt: So schmücken beispielsweise Bilder des Schwarzwalds die Wände der DB Lounge in Stuttgart. Es dominieren gedeckte Farben und Naturmaterialien wie Holz. Der Blick nach draußen auf den Bahnsteig belebt die Lounge, folierte Scheiben sorgen für die Privatsphäre der Gäste.
Und das Beste: Die Modernisierung weiterer DB Premium- und Comfort-Lounges ist in Planung und soll bis 2023 umgesetzt werden!
DB Lounge Nürnberg
Thema: Nationalpark und Naturpark Bayerischer Wald
Fläche: 220qm
Sitzplätze: 70
Jährliche Besucher: ca. 150.000
Öffnungszeiten: Mo-Fr 6.30 Uhr – 21:00 Uhr Sa, So, Feiertag 08.00-20.00 Uhr
DB Lounge Stuttgart
Thema: Schwarzwald
Fläche: 115qm
Sitzplätze: 35
Jährliche Besucher: ca. 340.000
Öffnungszeiten: Mo – Fr 06.00 Uhr – 22.00 Uhr Sa, So, Feiertag 07.00 Uhr – 21.00 Uhr
… wäre es sehr angenehm, die „Comfort-Lounges“ dauerhaft mit kleinen Snacks (Kekse, Salzstangen, Obst) zu versorgen. Ist doch kaum Mehraufwand, aber wäre eine große Comfort-Steigerung. Die ÖBB macht es vor.
Was nützt die schönste Lounge wenn sie dann wo man sie wahrscheinlich am dringendsten bräuchte ,nämlich bei eine (Zwangs)Aufenthalt nachts geschlossen ist.!!Es ist meistens unfreundlich sich „draußen“aufzuhalten,die Einrichtungen sind auch meist geschlossen und sicher ist es wohl mittlerweile am wenigsten.
Am Tag brauche ich selten ein Büro auf dem Bahnhof und kostenloser Kaffee ist zwar schön aber den kann ich mir tagsüber auch kaufen das kann ich mir wenn notwendig noch leisten.
Wozu dann der Aufwand?
Wen man in Frankfuhrt um 23.30 ankommt und der Nächste Zug erst um5.25 geht hat man Pech.Ein weiteres Problem sind die ausfallenden Züge und Verpätungen.Auf dem Frankfuhrter HBF kann man sich schon um5,00 ein Kaffe und Snack kaufen.Wen ich aber in einem kleinen Bahnhof umsteigen muss und auf de Zug warten hilft mir die Lounge in den paar Grosstädten nichts.Besser als alle Louges wäre eine bessere und höhere Taktung der Züge.Auch mehr durchgehende züge damit das Umsteigen entfallen kann.
[Bearbeitet am 14.07.2019 um 12:47:50 Uhr]
MeldenSo schön auch der nun kürzere Weg zur Lounge in Stuttgart ist;
ich bin leicht eingenässt dort angekommen und habe ziemlich nass den eigentlichen Bahnhof wieder ereicht.
Da wäre ein Schirmverleih eine interessante Lösung.
Dem Kommentar von MarkMeyer ist nichts hinzuzufügen.
Löblich ist die Vorstellung des vermeintlichen Fortschritts, verbunden mit Ästhetik, technischem Fortschritt und Wohlfühlambiente.
Jedoch sind seit 08/2018 die schönen Lounges nicht mehr allen Gästen zugänglich, wie es ehemals vom Konzern angedacht war. Selbst Käufer eine Bahncard 50 1. Klasse werden mittlerweile barsch abgewiesen, wenn sie sich lediglich im Bereich des ansonsten angepriesenen Spartarifes auf die Reise begeben haben. Die Mehrkosten einer Tasse Kaffee oder eines Kaltgetränks sollten doch m.E. im Fahrpreis einer ersten Klasse enthalten sein, oder? Das nennt man bei einem Staatskonzern dann ‘Großer Bahnhof’. Trauer sollte dafür getragen werden. Der Verlust von langjährig treuen Kunden wird wohl verschmerzt.
Die deutsche Bahn ist seit 01. Januar 1994 keine Staatsbahn mehr. Ich bin volljährig und brauche keine Staatsbahn mit tausenden Beamten. Mit dem Sparpreis bekomme ich immer einen Zutritt in die 1. klasse Lounge in Berlin. Nur nicht mit dem Supersparpreis. Dieses ist auch richtig. Ich kann nicht 100 Prozent Leistung einfordern aber zum Schnäppchenpreis Tickets kaufen.
Gnaz offen – Sparpreise sollten nicht zur Lounge-Nutzung berechtigen. Die Bahn ruiniert sich mit diesen Schnäppchen das eigene Produkt. Frankfurt-Hamburg für 40€ 1. Klasse – und dann noch die Lounge? Die ist jetzt schon mitunter so voll, dass es keine Sitzplätze mehr gibt, dito die Situation im Zug, wenn man kurzentschlossen flexibel eine Stunde früher als reserviert fahren möchte. Offen gesagt: Sparpreise sollte es nur in der 2. Klassen geben. 1. Klasse ist eben 1. Klasse und darf gerne mehr kosten, wenn dafür jederzeit ein bequemer Platz für Vollzahler vorhanden ist.
Wenn ich in die Lounge für die erste Klasse gehe, ist dort bisher immer ein Platz frei gewesen. In den letzten vier Jahren hatte ich nur einmal diesen Fall erlebt, dass die Lounge voll war. Sparpreise gelten aktuell auch für die erste Klasse und dieses soll auch so bleiben. Sparpreise sorgen auch für eine gute Auslastung der Züge und es verbessert für die Bahn die Zugplanung, da diese schon im Vorfeld die Anzahl der Reisenden weiß und dadurch andere Züge einsetzen kann.
Ich stimme meinen Vorrednern zu. Die neuen Lounges sehen wirklich toll aus und sind schick. Wenn ich ein Ticket für 20 – 40 Euro kaufe kann ich natürlich nicht Premiumkomfort erwarten – das gibt es weder bei den Billigfliegern noch bei den Fernbussen. Sicherlich zielt die Bahn damit auf Gelegenheitsfahrer und/oder Schnäppchenreisende. Dass sich solche Preise nur mit steigender Fahrgastzahl und mehr Reisenden im Zug rechnet liegt auf der Hand und die Gestaltung des ICE4 als Massentransportmittel mit wenig Komfort erfüllt genau diese Funktion. Doch was ist Reisenden die etwas mehr Komfort (Lounge, Sitzkomfort im Zug nicht auf Niveau ICE4) suchen und damit bereit sind mehr zu bezahlen? Diese nicht zu kleine Gruppe verprellt die Bahn zusehens und verliert damit Stammkunden. Die DB sollte für diese Zielgruppe ein tatsächliches Premiumangebot vorhalten und dieses nicht für alle Ticketformen öffnen. Ich habe an den Lounges immer die Ruhe und Platz genossen, einfach mal abseits des Trubels sein zu können. Die Öffnung für Sparspreise führt manchmal tatsächlich dazu, dass die Lounges zu voll sind und kein Premiumgefühl mehr aufkommt. Ordentlicher Sitzkomfort in den Zügen in der ersten Klasse sollte ebenso zu einem Premiumprodukt gehören. Seit den ICE4 Sitzen und Redesigns ist das aber leider nicht mehr erste Klasse Niveau, wie in anderen Fernreisezügen der Bahn angeboten. Dass ordentliche Premiumplätze nicht für 20 – 40 Euro zu haben sind ist klar. Für preisbewusst Reisende bietet die Bahn genügend Angebote mit entsprechenden Komforteinschränkungen ála ICE4 und sollte hier auch den Loungezugang streichen. Ich habe die Bahn immer als komfortables Reisemittel geschätzt und war dafür gern bereit auch den teureren erste Klasse-Preis zu zahlen. Was ich aber derzeit dafür als Gegenleistung erhalte (ICE4, IC2, ICE3 Redesign, teilweise zu volle Lounges) ist leider diesen Aufpreis nicht mehr wert sondern in der Tat nur die 20 – 40 Euro. Schade, aber da steige ich nicht mehr ein.
Das Fußkreuz unter den Stühlen sollte für eine bessere Standsicherheit aber fünf Arme haben und nicht vier.
Wer die Lounge in Nürnberg kennt, der weiß, dass die nicht unbedingt zu groß ist. Umso plausibler ist es, wenn in Stuttgart nun eine Lounge mit der Hälfte der Sitzplätze entsteht, bei der lt. Artikel gut doppelt so viele Besucher erwartet werden können. Passt vermutlich perfekt zur übrigen Bahnhofsplanung in Stuttgart… ;-).