Großbaustellen 2021 im Fernverkehr der Deutschen Bahn
Besonders auf diesen Strecken ist mit Einschränkungen zu rechnen.
Das Streckennetz der Bahn gehört zu einem der frequentiertesten und modernsten in Europa. Deshalb, und vor allem damit das auch so bleibt, sind natürlich immer wieder entsprechende Modernisierungsarbeiten notwendig – so auch 2021. In diesem Übersichtbeitrag sehen Sie alle Großbaustellen im Fernverkehr.
Die Großbaustellen 2021 im Überblick
Zeitraum:
12. Dezember 2020 bis 11. Dezember 2021
Auswirkungen:
Im Bahnhof Köln Messe/Deutz wird ein im Jahre 1913 errichtetes Brückenbauwerk erneuert. Zudem wird während der Arbeiten eine neue Weichenverbindung eingebaut, um zusätzliche Einfahrmöglichkeiten in den Bahnhof zu schaffen. Aufgrund dieser Arbeiten ist der Zugverkehr zwischen Köln Hbf und Köln Messe/Deutz teilweise eingeschränkt. Es kommt zu Umleitungen, Fahrzeitverlängerungen und einzelnen Haltausfällen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Züge der ICE-Linie Frankfurt – Köln – (Dortmund), überwiegend in Pendlerlagen und vielfach mit Halt auch in Limburg Süd, Montabaur und Siegburg, enden im Bahnhof Köln Messe/Deutz (tief). Zur Weiterfahrt nach Köln Hbf können die S-Bahnlinien S6, S11, S12 oder S19 genutzt werden.
Auch auf der ICE-Linie Amsterdam – Köln – Frankfurt entfällt der Halt Köln Hbf. Hier halten die Züge ebenfalls in Köln Messe/Deutz (tief). An Einzeltagen werden mittägliche Ersatzzüge (Zugnummern 154, 155, 156 und 157) über die Kölner Südbrücke und Venlo umgeleitet. Diese Züge halten weder in Köln Hbf noch in Köln Messe/Deutz, stattdessen in Köln-Ehrenfeld.
Auf der ICE-Linie Brüssel – Köln – Frankfurt entfallen in Fahrtrichtung Frankfurt einzelne Halte in Köln/Bonn Flughafen und Siegburg/Bonn.
Zeitraum:
8. Januar bis 27. März 2021
Auswirkungen:
Nördlich von Bamberg wird die Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Erfurt von zwei auf vier Gleise erweitert. Hierdurch kommt es zu Umleitungen und Reisezeitverlängerungen sowie vereinzelten Zugausfällen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Wegen reduzierter Streckenkapazität müssen die meisten Sprinter Berlin – Halle – Erfurt – München sowie einige ICE-Einzelzüge via Coburg zumindest auf einem Teil des Laufwegs entfallen.
Stattdessen fahren die stündlichen ICE-Züge Hamburg – Berlin – Halle/Leipzig – Erfurt – München, die mehr Sitzplätze und weitere Zwischenhalte haben, durch die Baustelle. Wegen der etwas längeren Fahrzeit kann auf der Relation München/Nürnberg – Leipzig die zweistündliche Umsteigeverbindung in Erfurt nicht realisiert werden, sondern nur die Direktverbindung in den anderen Stunden.
Um auch ohne Sprinter schnellstmögliche Direktverbindungen Berlin – München zu realisieren, fahren alle stündlichen Züge über die Schnellfahrstrecke Nürnberg-München statt wie sonst vereinzelt auch über die langsamere Route via Augsburg.
Zur Anbindung Augsburgs werden Shuttle-Züge München – Augsburg – Nürnberg mit Anschluss von/nach Berlin angeboten. An den Wochenenden 15. bis 18. Januar, 22. bis 25. Januar und 24. bis 29. März kommt es aufgrund einer Totalsperrung bei Bamberg zu weiteren Einschränkungen.
Zeitraum:
28. März bis 21. November 2021
Auswirkungen:
Neben der Modernisierung der Bahnsteige in Pfaffenhofen wird ein zusätzliches Gleis geschaffen. Zudem wird das alte Stellwerk durch den Bau eines neuen, elektronischen Stellwerks ersetzt. Deshalb kommt es zwischen Würzburg/Nürnberg und München zu Zugausfällen, zudem werden Züge mit längerer Fahrzeit über Augsburg umgeleitet.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die ICE-Züge Hamburg (Bremen) – Hannover – Würzburg – Nürnberg – München fahren im Wechsel jeweils zweistündlich:
- In der einen Stunde ab Würzburg über Augsburg nach München. Dabei entfallen die Halte Nürnberg und Ingolstadt. Die Reisezeit verlängert sich um bis zu 25 Minuten.
- In der anderen Stunde enden die Züge in Nürnberg. Dabei entfallen die Halte in Ingolstadt und München. Für Bremen bestehen zudem vom 24. April bis 2. August 2021 statt der zweistündlichen Direktverbindungen bis Nürnberg ersatzweise Pendelzüge bis Hannover mit dortigem ICE-Anschluss.
Vom 24. April bis 2. August findet zwischen Würzburg und Nürnberg eine weitere Baustelle statt. In diesem Zeitraum benötigen diese Züge zwischen Würzburg und Nürnberg rund 30 Minuten länger.
Einzelne Sprinterzüge der Linie Berlin – Halle – Erfurt – München entfallen oder werden zwischen Nürnberg und München über Augsburg umgeleitet mit rund 40 Minuten längerer Fahrzeit.
Einzelzüge der ICE-Linie Hamburg – Berlin – Bitterfeld – Halle – Erfurt – Bamberg – Nürnberg – München werden über Ingolstadt umgeleitet und halten dadurch nicht in Augsburg und Donauwörth.
Zeitraum:
24. April bis 16. Juli 2021
Auswirkung:
Nach Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke vor 30 Jahren stehen nun einige Sanierungsarbeiten an. So werden auf dem Abschnitt innerhalb von 84 Tagen unter anderem vier Talbrücken, sieben Tunnel und 40 km Strecke erneuert.
Durch die Baustelle benötigen alle Fernverkehrszüge zwischen Kassel und Göttingen rund 40 Minuten länger. Sie kommen dementsprechend im Norden später an als sonst bzw. fahren dort früher ab. Durch die angepassten Fahrzeiten ergeben sich Änderungen der Fernverkehrshalte in den Bahnhöfen Kassel-Wilhelmshöhe, Celle, Uelzen und Lüneburg.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die zweistündliche ICE-Line von Berlin über Braunschweig, Hildesheim und Göttingen nach Frankfurt Flughafen entfällt weitgehend.
Die stündlich versetzt dazu fahrende ICE-Linie Berlin über Braunschweig, Hildesheim und Göttingen in Richtung Frankfurt/Basel verkehrt weiterhin zweistündlich. Zudem bestehen andere (Umsteige-) Verbindungen von/nach Berlin.
Die zweistündlichen Züge der ICE/IC-Linie (Stralsund-) Hamburg – Gießen – Frankfurt – Karlsruhe halten aufgrund der veränderten Fahrzeiten nicht in Celle, Uelzen und Lüneburg. Sie halten zusätzlich in Eichenberg. Zudem fahren sie in der Regel nicht über Hamburg hinaus. In Hamburg bestehen Anschlüsse zur Weiterfahrt Richtung Stralsund/Rostock bzw. Westerland auf Sylt.
Die Züge der jeweils zweistündlichen ICE-Linien Hamburg – Frankfurt – Zürich und Hamburg – Frankfurt – Stuttgart halten vorübergehend etwa stündlich zusätzlich in Celle, Uelzen und Lüneburg.
Die ICE-Züge Hamburg (Bremen) – Hannover – Würzburg – Nürnberg – München fahren wegen einer Baustelle zwischen München und Nürnberg ab Würzburg im Wechsel jeweils zweistündlich nach Nürnberg bzw. via Augsburg nach München. Bei den zweistündlichen Fahrten von/nach Nürnberg muss während Sperrung der SFS Göttingen–Kassel der Halt in Kassel wegen großräumigerer Umleitung entfallen; zeitnahe Alternativverbindungen sind aber vorhanden.
Einzelne über das Taktangebot bestehende Verstärkerzüge entfallen teilweise oder haben noch höhere Fahrzeitverlängerungen.
Zeitraum:
24. April bis 2. August 2021
Auswirkung:
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Rottendorf und Mainbernheim wird auf einer Länge von rund 40 km die Oberleitungsanlage erneuert. Hierbei kommt es vereinzelt zu Reiszeitverlängerungen bis zu 30 Minuten zwischen Würzburg und Nürnberg, zudem ist der Zugverkehr auf der Relation Würzburg – Nürnberg – München eingeschränkt.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die ICE-Züge Hamburg (Bremen) – Hannover – Würzburg – Nürnberg – München fahren zweistündlich im Wechsel:
- In der einen Stunde ab Würzburg über Augsburg nach München. Dabei entfallen die Halte Nürnberg und Ingolstadt. Die Reisezeit verlängert sich um bis zu 25 Minuten.
- In der anderen Stunde enden die Züge in Nürnberg, die Reisezeit verlängert sich um 30 Minuten. Die Halte in Ingolstadt und München entfallen.
Für Bremen bestehen statt der zweistündlichen Direktverbindungen bis Nürnberg ersatzweise Pendelzüge bis Hannover mit dortigem ICE-Anschluss.
Bis 16. Juli entfällt wegen weiterer Bauarbeiten bei diesen Fahrten auch der Halt Kassel-Wilhelmshöhe.
Bei den Zügen der ICE-Linie Dortmund/Essen – Köln – Frankfurt – Nürnberg – München verlängert sich die Fahrzeit ab Würzburg geringfügig. In Richtung Dortmund fahren die Züge in München, Ingolstadt und Nürnberg 10 Minuten früher ab.
Zeitraum:
3. Juli bis 7. November 2021
Auswirkung:
Der Streckenabschnitt Karlsruhe wird im Rahmen des Projektes zur Kapazitätserhöhung Karlsruhe – Basel viergleisig ausgebaut. Aufgrund dieser Arbeiten kommt es auf der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel zu Umleitungen, Haltausfällen und Fahrplanänderungen. Zudem werden ab dem 31. August 2021 Modernisierungsarbeiten im Bahnhof Rastatt durchgeführt. Unter anderem werden die Bahnsteige umgebaut und erneuert, so dass zukünftig ein barrierefreier Zugang zu den Zügen möglich sein wird.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Zahlreiche Fernverkehrszüge zwischen Karlsruhe und Basel werden über eine parallele Strecke via Ettlingen umgeleitet.
Die Züge der zweistündlichen ICE-Linie Dortmund – Köln – Frankfurt Flughafen – Basel enden größtenteils in Karlsruhe. Die Halte Baden-Baden, Offenburg, Freiburg und Basel entfallen.
Ab 31. August 2021 kommt es in Richtung Norden aufgrund einer weiteren Baustelle zu weiteren Anpassungen: Wegen Bahnsteigarbeiten im Bahnhof Rastatt entfallen in Mannheim zweistündlich die Anschlüsse zwischen den ICE-Zügen aus München, Ulm und Stuttgart zu den ICE-Zügen nach Frankfurt Hbf, Kassel, Braunschweig und Berlin.
Bei den zweistündlichen ICE-Zügen von Chur/Zürich via Frankfurt nach Hamburg/Kiel sowie bei Einzelzügen auf der Strecke Zürich – Koblenz – Hamburg entfällt der Halt Baden-Baden.
Einzelne ICE/TGV-Fahrten von Paris nach Stuttgart halten nicht in Karlsruhe.
Zeitraum:
12. Dezember 2020 bis 11. Dezember 2021
Auswirkungen:
Im Rahmen der Modernisierung des Dortmunder Hauptbahnhofs wird der Fußgängertunnel erweitert, zudem werden stufenfreie Bahnsteigzugänge errichtet. Hierdurch kommt es in Einzelfällen zu Umleitungen, Gleiswechseln, Anschlussverlusten und Haltausfällen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Dezember 2020 bis 2. Juli 2021
Die zweistündliche IC-Linie Hamburg – Dortmund – Koblenz – Stuttgart fährt vorerst weiterhin zwischen Münster und Essen über Gelsenkirchen. Die Halte Dortmund und Bochum werden von dieser Linie nicht bedient.
Ein Teil der im Normalfall in Dortmund beginnenden bzw. endenden Züge beginnen/enden stattdessen in Essen Hbf. Von dort besteht ein regelmäßiger Nahverkehrsanschluss in Richtung Dortmund.
Zusätzlich ab 3. Juli bis 11. Dezember 2021
Die ICE-Linie Berlin – Dortmund – Köln/Düsseldorf erhält abweichende Fahrzeiten. Einzelzüge in Richtung Westen halten nicht in Düsseldorf-Flughafen. Fernverkehrszüge der IC-Linie Köln – Kassel – Leipzig werden in Richtung Düsseldorf und Köln umgeleitet. Die Halte Dortmund, Bochum, Essen und Duisburg (und mehrheitlich Düsseldorf) können daher nicht angefahren werden. Einzelzüge halten ersatzweise in Wuppertal und Hagen.
Mehrere Züge diverserer Linien erhalten abweichende Fahrzeiten und halten teilweise nicht in Dortmund.
Zeitraum:
17. Juli bis 13. August 2021
Auswirkung:
Im Rahmen der Modernisierungsarbeiten im Hamburger Hauptbahnhof wird im Sommer ein weiterer Bahnsteig für das hohe Reisendenaufkommen hergerichtet. Hierdurch kommt es bei zahlreichen Fernverkehrszügen zu zeitlichen Abweichungen und zum Teil zu Haltausfällen in Hamburg Hauptbahnhof und Hamburg Dammtor.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Rostock/Stralsund halten zum größten Teil nicht in Hamburg Hbf. Ersatzweise halten diese Züge in Hamburg-Harburg und Hamburg-Bergedorf.
Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen/Ârhus beginnen und enden in Hamburg-Altona. Die Halte Hamburg Dammtor und Hauptbahnhof entfallen.
Bei allen anderen Fernverkehrszügen verschieben sich die Abfahrts- und Ankunftszeiten geringfügig. Zum Teil entfallen Halte in Hamburg Dammtor.
Zeitraum:
31. Juli bis 12. September 2021
Auswirkung:
Im Stuttgarter Hauptbahnhof werden Modernisierungsarbeiten an den Bahnsteigen der S-Bahn sowie weitere Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechniken durchgeführt. Hierdurch entfallen die zweistündlichen IC-Direktverbindungen Stuttgart – Zürich. Zwischen Stuttgart und Heidelberg/Mannheim kommt es zu einzelnen Haltausfällen in Vaihingen/Enz und Stuttgart Hbf.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Züge der IC-Linie Stuttgart – Singen (Hohentwiel) – Zürich entfallen bis auf Einzelzüge zwischen Stuttgart und Böblingen. In Singen (Hohentwiel) besteht stündlich Anschluss von/nach Zürich.
Züge der zweistündlichen ICE-Linie Dortmund/Düsseldorf – Köln – Stuttgart entfallen mehrheitlich zwischen Mannheim und Stuttgart. Neuer Start- und Zielbahnhof ist dann Heidelberg Hbf mit IC/EC-Anschluss von/nach Stuttgart.
Es besteht weiterhin mit der ICE-Linie Dortmund – Düsseldorf – Köln – Stuttgart – München eine zweistündliche Verbindung zwischen Düsseldorf/Köln und Stuttgart.
Züge der zweistündlichen IC-Linie Hamburg – Koblenz – Stuttgart beginnen und enden größtenteils in Karlsruhe. Die Halte in Vaihingen/Enz und Stuttgart Hbf entfallen in diesen Fällen.
Zeitraum:
11. September bis 11. Dezember 2021
Auswirkung:
Um die Schnellfahrstrecke zwischen Hamburg und Berlin auf weiter steigenden Zugverkehr vorzubereiten, werden innerhalb von drei Monaten insgesamt 52 Bauvorhaben gebündelt durchgeführt. Im Rahmen der Bauarbeiten werden unter anderem 400 Kilometer Schienen erneuert, 24 Weichen ausgetauscht und zehn Durchlässe modernisiert.
Die Fernverkehrszüge werden in diesem Zeitraum weiträumig umgeleitet. Einzelne Zugfahrten entfallen. Die Reisezeit zwischen Hamburg und Berlin verlängert sich um etwa 50 Minuten. Die Züge verkehren mit geänderten Abfahrts- und Ankunftszeiten. Die Zwischenhalte in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge entfallen vorübergehend.
Bis 31. Oktober entfallen zudem die Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Schwerin, die betroffenen Züge in und aus Richtung Süden beginnen und enden in Hamburg.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Strecke Hamburg – Berlin: Die ICE/IC- Züge werden umgeleitet und halten zusätzlich in Salzwedel und Stendal, sowie zweistündlich in Uelzen.
Die EC-Züge der Linie Hamburg – Berlin – Dresden – Prag entfallen zwischen Hamburg und Berlin, gleiches gilt für zusätzlich zum Stundenstakt verkehrende ICE.
Strecke Hamburg – Schwerin – Stralsund: Bis 31. Oktober verkehren auf der Strecke Schwerin – Rostock – Stralsund Pendelzüge. Zwischen Schwerin und Hamburg wird ein Busersatzverkehr eingerichtet.
Fernverkehrshalte Büchen, Ludwigslust und Wittenberge: Es bestehen Ersatzverbindungen mit Zügen des Nahverkehrs, auf Teilstrecken (z.B. zwischen Hamburg und Ludwigslust) verkehren ersatzweise Busse.
Ab 20.11 sind wieder einzelne ICE-Fahrten am Morgen und am Nachmittag/Abend für Pendler aus Büchen, Ludwigslust und Wittenberge von/nach Hamburg und Berlin möglich.
Zeitraum:
11. September bis 11. Dezember 2021
Auswirkung:
Die „Dresdner Bahn“ wird für die Nutzung des Personenverkehrs hergerichtet. Neben der Elektrifizierung der Strecke werden neun Bahnübergänge durch Straßenüber- und Straßenunterführungen ersetzt. Dies führt zu einer Entlastung des Eisenbahnknotens Berlin und ermöglicht zukünftig kürzere Fahrzeiten in Richtung Dresden und zum Flughafen BER. Durch die Bauarbeiten kommt zu Umleitungen und Haltausfällen am Flughafen BER.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der IC-Linie Warnemünde – Rostock – Berlin – Dresden werden zwischen Berlin Südkreuz und Dresden umgeleitet. Der Halt am Flughafen BER entfällt.
In Richtung Warnemünde fahren die Züge in Dresden, Dresden-Neustadt, Elsterwerda und Doberlug-Kirchhain bis zu 20 Minuten später ab. In der Gegenrichtung fahren die Züge in Berlin Hbf und Berlin Südkreuz bis zu 15 Minuten später ab.
Zeitraum:
30. Oktober bis 11. Dezember 2021
Auswirkung:
Zwischen Wolfsburg und Braunschweig wird die aktuell eingleisige Strecke zur Kapazitätserhöhung zweigleisig ausgebaut.
Während der Bauarbeiten kommt es zwischen Wolfsburg und Göttingen zu Umleitungen und Teilausfällen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die zweistündlichen Züge der ICE-Linie Berlin – Braunschweig – Frankfurt – Karlsruhe – Schweiz werden zwischen Wolfsburg und Göttingen umgeleitet. Dadurch entfallen die Halte in Braunschweig und Hildesheim.
Die zweistündlichen Züge der ICE-Linie Berlin – Braunschweig – Frankfurt-Flughafen entfallen weitgehend.
Zwischen Braunschweig/Hildesheim und Frankfurt verkehrt ein direktes Zugpaar, zwischen Hildesheim/Braunschweig und Berlin bestehen wenige Direktverbindungen über die langsamere Strecke via Magdeburg. Die Städte Hildesheim/Braunschweig sind zudem regelmäßig mit Umsteigeverbindungen (z.B. über Hannover) erreichbar.
Zeitraum:
06. November bis 02. Dezember
Auswirkungen:
Der Knoten Frankfurt wird im Zuge des Bahnprojekts Knoten Frankfurt-Stadion umgebaut. In der aktuell laufenden zweiten Baustufe entstehen zwischen dem Bahnhof Frankfurt Stadion und der Eisenbahnunterführung über die Gutleutstraße zwei zusätzliche Gleise für den Fernverkehr. Dadurch können auf dem Streckenabschnitt der Fern- und Regionalverkehr durchgehend getrennt voneinander fahren. Aufgrund der Bauarbeiten ist zwischen Frankfurt und Mainz nur ein Gleis befahrbar bzw. zeitweise kommt es zu einer Totalsperrung. Hinzu kommt am 6. und 7. November die Inbetriebnahme des Homburger Damms. Daher wird es zu einigen Haltausfällen in Frankfurt Hbf und Frankfurt Flughafen sowie zu geänderten Fahrzeiten kommen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der zweistündlichen ICE-Linie Kiel/Hamburg – Hannover – Frankfurt – Karlsruhe – Zürich/Chur werden am 6. und 7. November umgeleitet. Daher entfällt der Halt in Frankfurt Hbf, ersatzweise halten die Züge in Frankfurt Süd. In der Zeit vom 12. bis 16. November werden lediglich die Züge in Richtung Schweiz umgeleitet. Daher halten diese nicht in Frankfurt Hbf; ersatzweise halten sie in Frankfurt Süd.
Die ICE-Züge der zweistündlichen Line Hamburg – Hannover – Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Stuttgart werden am 6. und 7. November umgeleitet. Daher entfällt der Halt in Frankfurt Hbf, ersatzweise halten die Züge in Frankfurt Süd. In der Zeit vom 12. bzw. 13 bis 14. November werden lediglich die ICE-Züge in Richtung Stuttgart mit Haltausfall in Frankfurt Hbf umgeleitet. Ersatzweise halten die Züge in Frankfurt Süd.
Die IC/ICE-Züge der zweistündlichen Linie Hamburg – Bremen – Köln – Mainz – Frankfurt – Nürnberg werden am 6. und 7. November umgeleitet. Daher entfällt der Halt in Frankfurt Hbf, ersatzweise hält der Großteil der Züge in Frankfurt Süd.
Die ICE-Züge der Linie Köln – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt starten und enden an unterschiedlichen Tagen bereits in Frankfurt Flughafen. Daher entfällt bei den betroffenen Zügen der Halt Frankfurt Hbf.
Ein Teil der ICE-Züge der zweistündlichen Linie Wiesbaden – Frankfurt – Fulda – Erfurt – Leipzig – Dresden startet und endet an unterschiedlichen Tagen bereits in Frankfurt Hbf. Die Halte Frankfurt Flughafen, Mainz und Wiesbaden entfallen bei den betroffenen Zügen.
Die ICE-Züge der zweistündlichen Linie Frankfurt – Köln – Düsseldorf – Utrecht – Amsterdam starten und enden an unterschiedlichen Tagen, u.a. am 6. und 7. November bereits in Köln. Die Halte Frankfurt Flughafen und Frankfurt Hbf entfallen.
Die ICE-Züge der zweistündlichen Linie Frankfurt – Köln – Aachen – Liège – Bruxelles starten und enden am 6. und 7. November und an weiteren unterschiedlichen Tagen bereits in Köln. Die Halte Frankfurt Flughafen und Frankfurt Hbf entfallen. Weitere Einzelzüge unterschiedlicher Linien erhalten an verschiedenen Tagen eine Fahrzeitverlängerung von ca. 5 Minuten. Bei einigen Zügen entfällt zudem der Halt in Frankfurt Hbf.
Zeitraum:
09. November bis 03. Dezember 2021
Auswirkungen:
Zwischen Stralsund und Berlin werden auf mehreren Streckenabschnitten unter anderem Bahnsteigarbeiten, Durchlassarbeiten sowie Weichenerneuerungen durchgeführt. Hierzu muss die Strecke total gesperrt werden.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die zwischen Ostseebad Binz und Berlin verkehrenden Einzelzüge der ICE-Linie Ostseebad Binz – Berlin – Hannover – Köln und der ICE-Linie Ostseebad Binz – Berlin – Leipzig – München werden zwischen Stralsund und Berlin umgeleitet, wodurch die Halte in Greifswald, Züssow, Anklam, Pasewalk, Prenzlau, Angermünde, Eberswalde und Bernau entfallen. Ersatzweise halten die Züge in Neustrelitz. Die Fahrzeit sowie die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Ostseebad Binz, Bergen auf Rügen, Stralsund und im Knoten Berlin können sich dabei um bis zu 35 Minuten verlängern bzw. verändern.
Zeitraum:
12. November bis 04. Dezember 2021
Auswirkungen:
Brücken- und Bahnsteigarbeiten in Reutlingen-Betzingen führen zu einer zeitweisen Totalsperrung der Strecken Stuttgart – Tübingen. Daher beginnen und enden die Züge des Fernverkehrs in Stuttgart.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Intercity-Züge 2010/2011 bzw. Intercity 1917 von/nach Tübingen über Stuttgart, Mainz und Koblenz nach Köln beginnen und enden während der Baustelle in Stuttgart. Dadurch können die Halte Plochingen, Nürtingen, Metzingen (Württ), Reutlingen und Tübingen vorübergehend nicht bedient werden.
Zeitraum:
13. November bis 10. Dezember 2021
Auswirkungen:
Im Bahnhof Köln Süd werden Bahnsteigarbeiten sowie Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik durchgeführt. Hierdurch kommt es an den Fernverkehrshalten in Andernach, Remagen und Bonn Hbf zu Haltausfällen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der ICE-Linie Bonn – Wuppertal – Hamm – Hannover – Berlin starten/enden während des gesamten Bauzeitraums in Köln. Der Halt in Bonn entfällt.
Zwischen Koblenz und Köln verkehrende Fernverkehrszüge werden an den Wochenenden gesamthaft zwischen Koblenz und Köln umgeleitet, die Halte in Andernach, Remagen, Bonn und Köln Hbf entfallen. Ersatzweise halten alle Züge in Köln Messe/Deutz, alle IC-Züge halten zudem in Bonn-Beuel. Die Fahrzeit verlängert sich um rund 10 Minuten. Montags bis freitags verkehren einige Züge auf ihrem normalen Laufweg, andere werden wie an den Wochenenden umgeleitet.
Zeitraum:
01. bis 05. Dezember 2021
Auswirkungen:
Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik zwischen Bamberg und Breitengüßbach führen zu einer Totalsperrung zwischen Erfurt und Nürnberg. Alle regulär auf diesem Abschnitt verkehrenden Züge müssen mit einer Fahrzeitverlängerung von ca. 100 Minuten großräumig über die Schnellfahrstrecke Fulda – Würzburg umgeleitet werden. Daher entfallen die Fernverkehrshalte in Coburg, Bamberg und Erlangen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der zweistündlichen ICE-Linien Hamburg – Berlin – Halle/Leipzig – Erfurt – Nürnberg – München werden zwischen Erfurt und Nürnberg über Fulda (ohne Halt) und Würzburg (mit Halt) umgeleitet. Daher entfallen die Halte Coburg, Bamberg und Erlangen. Die ICE-Züge erreichen alle Halte südlich von Erfurt ca. 100 Minuten später bzw. fahren in München/Nürnberg ca. 100 Minuten früher los. Ab Erfurt fahren sie zu den gewohnten Zeiten weiter in Richtung Hamburg. Ein Teil der Züge startet/endet bereits in Nürnberg oder fährt über Ingolstadt (ohne Halt) statt Augsburg. Daher entfallen bei diesen Zügen zusätzlich die Halte Treuchtlingen, Donauwörth, Augsburg, München-Pasing und München Hbf.
Der Großteil der Sprinter der ICE-Linie Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg – München entfällt auf dem Gesamtlaufweg. Die verkehrenden ICE-Züge werden über Fulda – Würzburg mit einer Fahrzeitverlängerung von 90 Minuten umgeleitet. Die Züge erreichen alle Halte südlich von Erfurt ca. 90 Minuten bzw. fahren in München ca. 90 Minuten früher los. Ab Erfurt fahren sie wieder zu ihren gewohnten Zeiten weiter nach Berlin. Der Halt in Coburg entfällt bei den betroffenen Zügen.
Weitere Einzelzüge:
· Das nächtliche Zugpaar IC 94 (Wien – Warnemünde)/ 95 (Rostock – Wien) wird zwischen Leipzig und Fürth über Erfurt und Würzburg (mit Halten) umgeleitet. Daher entfallen die Halte Halle, Jena Paradies, Jena Göschwitz, Saalfeld, Lichtenfels, Bamberg und Erlangen. In Richtung Wien fährt der Zug ca. 150 Minuten früher in Rostock los, in der Gegenrichtung erreicht er alle Halte nördlich von Fürth ca. 60 Minuten später.
· Das Zugpaar IC 2060 (Leipzig – Karlsruhe)/ 2063 (Karlsruhe – Leipzig) wird zwischen Leipzig und Nürnberg umgeleitet. Daher entfallen die Halte Jena Paradies, Jena Göschwitz, Saalfeld, Kronach, Lichtenfels, Bamberg und Erlangen. In Richtung Karlsruhe fährt der Zug früher los, in der Gegenrichtung erreicht er alle Halte nördlich von Nürnberg ca. 180 Minuten später.
Zeitraum:
04. bis 09. Dezember 2021
Auswirkungen:
Zwischen Sachsendorf und Köthen werden Schwellen ausgewechselt. Hierzu wird das Streckengleis aus Richtung Magdeburg in Richtung Leipzig gesperrt. In Richtung Leipzig verkehrende Züge halten nicht in Köthen und Halle (Saale). In Richtung Magdeburg bzw. Hannover verkehrende Züge sind nicht von den Bauarbeiten betroffen.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der zweistündlichen IC-Linie Köln – Dortmund – Hannover – Magdeburg – Leipzig – Dresden werden zwischen Magdeburg und Leipzig umgeleitet. Die Halte in Köthen, Halle (Saale) und Flughafen Leipzig/Halle entfallen. Ersatzweise halten die Züge in Dessau und Bitterfeld. IC 2043 fährt weiterhin auf dem üblichen Laufweg, erreicht Leipzig aufgrund der Bauarbeiten aber rund 5 Minuten später.
Die Züge der zweistündlichen IC-Linie Norddeich Mole/Emden – Bremen – Hannover – Magdeburg – Leipzig werden zwischen Magdeburg und Leipzig umgeleitet, wodurch die Züge Leipzig rund 25 Minuten später erreichen. Der Halt in Köthen entfällt. Ersatzweise halten die Züge in Dessau und Flughafen Leipzig/Halle. IC 2435 fährt weiterhin auf dem üblichen Laufweg, erreicht Leipzig infolge der Bauarbeiten sowie des zusätzlichen Halts am Flughafen Leipzig/Halle rund 10 Minuten später.
Zeitraum:
03. bis 05. Dezember 2021
Auswirkungen:
Weichenerneuerungen in Neuoffingen führen dazu, dass die Strecke zwischen Ulm und Augsburg nur eingleisig befahrbar ist. Die auf diesem Abschnitt verkehrenden Züge werden zwischen Stuttgart und Augsburg mit einer Fahrzeitverlängerung von 45 Minuten umgeleitet oder entfallen auf dem Abschnitt Stuttgart – München. Die Fernverkehrshalte in Plochingen, Göppingen, Geislingen, Ulm und Günzburg entfallen weitestgehend.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die ICE-Züge der zweistündlichen Linie Berlin – Leipzig – Erfurt – Frankfurt – Stuttgart – München entfallen auf dem Abschnitt Stuttgart – München oder werden zwischen Stuttgart und Augsburg umgeleitet. Aufgrund der Umleitung entfallen die Halte Ulm und Günzburg. Die Züge erreichen alle Halte südlich von Stuttgart ca. 45 Minuten später bzw. fahren in München ca. 45 Minuten früher los.
Der Großteil der ICE-Züge der Linie Dortmund – Köln – Frankfurt Flughafen – Stuttgart – München wird zwischen Stuttgart und Augsburg umgeleitet. Aufgrund der Umleitung entfallen die Halte Ulm und Günzburg. Die Züge erreichen alle Halte südlich von Stuttgart ca. 45 Minuten später bzw. fahren in München ca. 45 Minuten früher los. Einzelzüge entfallen auf dem Abschnitt Stuttgart – München.
Die ICE/IC-Züge der zweistündlichen Linie Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – München entfallen zwischen Stuttgart und München. Die Halte in Plochingen, Göppingen, Geislingen, Ulm, Augsburg und München entfallen weitgehend. Ausnahme: IC 2263 wird zwischen Stuttgart und Augsburg mit einer Fahrzeitverlängerung von 45 Minuten umgeleitet. Daher entfallen die Halte Plochingen, Göppingen und Ulm.
Die Züge der zweistündlichen Linie Frankfurt – Stuttgart – München – Salzburg/Klagenfurt entfallen zwischen Stuttgart und München und verkehren im Abschnitt Frankfurt (Main) – Stuttgart mit geänderten Zugnummern. Die Halte in Plochingen, Geislingen, Ulm, Günzburg, Augsburg und München entfallen weitgehend.
Die TGV-Züge der Linie Paris – Strasbourg – Karlsruhe – Stuttgart mit Start-/Zielbahnhof München starten und enden in Stuttgart. Die Halte Ulm, Augsburg und München entfallen.
Weitere Einzelzüge:
· Das Zugpaar EC 114 (Klagenfurt – Dortmund)/ 115 (Münster – Klagenfurt) entfällt auf dem Abschnitt Stuttgart – München. Auf dem Abschnitt Münster/Dortmund – Stuttgart fährt das Zugpaar unter der neuen Zugnummer 2514/2515.
· Das RJ-Zugpaar 63 (Frankfurt – Budapest)/ 66 (Budapest – Frankfurt) verkehrt nicht im Abschnitt Frankfurt – München.
Zeitraum:
10. bis 18. Dezember 2021
Auswirkungen:
Im Bahnknoten Köln werden Bahnsteig- und Brückenarbeiten sowie Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik durchgeführt. Hierbei kommt es zu Haltausfällen an den Fernverkehrshalten Köln Hbf, Bonn Hbf, Remagen und Andernach.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die Züge der stündlichen ICE-Linie Bonn/Koblenz/Köln – Wuppertal – Hamm – Hannover – Berlin starten bzw. enden in Wuppertal, wodurch die Halte in Bonn und Köln entfallen. Von/nach Köln über Düsseldorf nach Berlin verkehrende ICE-Züge der ICE-Linie Köln – Berlin starten bzw. enden in Köln Messe/Deutz (Tief), der Halt in Köln Hbf entfällt.
Die Züge der zweistündlichen IC-Linie Stuttgart – Mannheim – Koblenz – Köln – Münster – Bremen – Hamburg und der zweistündlichen ICE-Linie Passau – Nürnberg – Frankfurt – Koblenz – Köln – Dortmund – Bremen – Hamburg werden ab dem 12. Dezember zwischen Koblenz und Köln umgeleitet, wodurch die Halte in Andernach, Remagen, Bonn und Köln Hbf entfallen. Ersatzweis halten alle IC-Züge in Köln Messe/Deutz (Tief), alle IC-Züge zudem in Bonn-Beuel. Die Fahrzeit verlängert sich um rund 15 Minuten.
Die Züge der IC-Linie Ulm – Stuttgart – Mannheim – Koblenz – Köln – Dortmund und der IC-Linie Koblenz – Köln – Düsseldorf – Münster – Emden – Norddeich Mole werden größtenteils zwischen Koblenz und Köln umgeleitet, die Halte in Andernach, Remagen, Bonn Hbf und Köln Hbf entfallen. Ersatzweise halten die Züge in Bonn-Beuel und Köln Messe/Deutz (Tief). Die Züge erreichen die Halte im Ruhrgebiet rund 15 Minuten später, in der Gegenrichtung fahren sie an diesen Bahnhöfen rund 15 Minuten früher ab.
Die Züge der zweistündlichen ICE-Linie München – Augsburg – Stuttgart – Mannheim – Frankfurt – Köln – Dortmund halten während der Bauarbeiten nicht in Köln Hbf, ersatzweise halten die Züge in Köln Messe/Deutz (Tief).
Die in Köln beginnenden Züge der zweistündlichen ICE-Linie Basel – Karlsruhe – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Köln/Dortmund werden innerhalb Kölns umgeleitet und fahren in Köln rund 10 Minuten früher ab bzw. erreichen Köln entsprechend später. Über Köln hinaus verkehrende Züge halten nicht in Köln Hbf. Ersatzweise halten diese Züge in Köln Messe/Deutz (Tief).
Die Züge der zweistündlichen ICE-Linie Frankfurt – Köln – Amsterdam sowie der ICE-Linie Frankfurt – Köln – Aachen – Brüssel werden innerhalb Kölns umgeleitet und halten nicht in Köln Hbf. Ersatzweise halten die Züge in Köln-Ehrenfeld. Zudem halten die meisten Züge zusätzlich in Siegburg/Bonn. Die Fahrzeit verlängert sich um rund 10 Minuten.
Zeitraum:
26. bis 31. Dezember 2021
Auswirkungen:
Das Stellwerk in Burgsinn wird saniert. Daher muss die Strecke zwischen Fulda und Würzburg vom 26. Dezember (22 Uhr) bis 27. Dezember (11 Uhr) und am 31. Dezember (0:00 bis 17:30 Uhr) voll gesperrt werden. In der restlichen Zeit ist die Strecke eingeschränkt befahrbar. Während der Totalsperrung werden die Züge mit einer Fahrzeitverlängerung von ca. 80 Minuten über Hanau und Aschaffenburg (jeweils ohne Halt) umgeleitet.
Fahrplanänderungen im Überblick:
Die IC/ICE-Züge der Linie Hamburg – Hannover – Kassel – Würzburg – München – Schwarzach werden während der Totalsperrung zwischen Fulda und Würzburg über Hanau – Aschaffenburg (jeweils ohne Halte) umgeleitet. Die Züge fahren in München ca. 80 Minuten früher ab bzw. erreichen alle Halte südlich von Fulda ca. 80 Minuten später. Außerhalb der Totalsperrung erhalten die Züge auf dem Abschnitt Fulda – Würzburg eine Fahrzeitverlängerung von ca. 15 Minuten.
Die ICE-Züge der stündlichen Linie Hamburg/Bremen – Hannover – Fulda – Würzburg – München werden während der Totalsperrung zwischen Fulda und Würzburg über Hanau und Aschaffenburg (jeweils ohne Halte) umgeleitet. Die Züge fahren in München ca. 80 Minuten früher los bzw. erreichen alle Halte südlich von Fulda ca. 80 Minuten später. Einzelzüge entfallen auf dem Abschnitt Nürnberg – München. Außerhalb der Totalsperrung erreichen die Züge alle Halte südlich von Fulda ca. 20 bis 30 Minuten später bzw. fahren in München 20 Minuten früher los.
Weitere Informationen zu Bauarbeiten
Bitte beachten Sie: Die oben beschriebenen Großbaustellen und die nötigen Anpassungen im Fahrplan sind bereits in die regulären Fahrpläne eingearbeitet worden. Daher können Sie Ihre Reise wie gewohnt buchen.
Doch es kommt immer wieder auch zu kleineren und nötigen Baumaßnahmen, bei denen es zu Fahrplanabweichungen kommen kann. Einen Überblick über die Fahrplanauswirkungen dieser Baustellen erhalten Sie auf der Seite bauinfos.deutschebahn.com und in der App „DB Bauarbeiten“, die Sie hier finden: bauinfos.deutschebahn.com/app
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Welche Baustellen und Großbaustellen erwarten uns in 2022?
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Welche Art von Gleis Erneuerungen werden durchgeführt und werden Gleisbau Maschinen eingesetzt wie zum Beispiel Bettungsreinigungsmaschiene und Gleisbauzug?
Hallo InsideBahn784247, genaue Details, was genau durchgeführt wird und welche Maschinen zum Einsatz kommen, haben wir nicht. Alle wichtigen Details sind in dem Artikel angegeben und in der Regel auch auf bahn.de eingearbeitet. /no
3. Juli bis 7. November 2021
Bauarbeiten Streckenabschnitt Karlsruhe wegen Kapazitäteerhöung.
Meine Frage ist welche Art von Arbeiten werden durchgeführt und welche Streckenabschnitt von Karlsruhe ist davon betroffen?
Eine Frage: Sind in Hannover zwischen 23.07 und 12.08.2021 Bauarbeiten zu erwarten, so dass Züge aus Richtung Dresden, Berlin etc. nicht halten können? Ich finde auf dieser Seite nichts dazu.
Gern wollte ich eine schon länger recherchierte Fahrt von Dresden nach NL buchen. 5 Personen+ 5 Fahrräder. Seit dieser Woche heißt es nun auf bahn.de bei er Buchung, dass der Halt Hannover entfällt und der Zug stattdessen in Wunstorf (!) hält. Man solle die Reiseverbindung kurz vor Abfahrt prüfen….
Für eine Antwort wäre ich dankbar.
Der obige Eintrag unter Nummer 2 für die Baustelle Nürnberg – Erfurt ist nicht mehr aktuell. Die Baustelle ist immer noch eingerichtet. Es sieht auch nicht so aus, als ob sie schnell beendet wäre. Wie lange dauern die Arbeiten an der Baustelle noch? Jedes Jahr gibt es auf der Strecke neue Baustellen. Das versteht man ja noch halbwegs. Aber dass es zum Knotenpunkt Nürnberg keine Zubringerzüge gibt (wie früher), wo man in die ICE zusteigen könnte, versteht der Dauerfahrgast nicht mehr. Donauwörth wurde auf diese Art und Weise abgehängt. Es kann ja nicht die Lösung lauten, dass man nach München fahren muss, um in den Zug nach Berlin zu kommen? Im Augenblick verlängern sich mangels regionaler Zubringerzüge nach Nürnberg die Fahrzeiten um bis zu 150 Minuten! Deswegen: Wann wird die Baustelle abgebaut?
[Bearbeitet am 06.04.2021 um 09:30:18 Uhr]
Auf dieser Artikelseite finden Sie größere Baumaßnahmen, die bereits mit Veröffentlichung des neuen Fahrplans im Oktober 2020 bekannt waren und im Jahresfahrplan berücksichtigt wurden. Unterjährige Fahrplanänderungen wegen Baumaßnahmen finden Sie hier → http://spkl.io/61224MPg0, wenn Sie die betreffende Zuglinie auswählen. Vom 27. März bis 12. April 2021 erfolgt eine Totalsperrung auf der Strecke Ingolstadt–München, weshalb es zu diesen temporären Einschränkungen kommt. Die Züge werden via Augsburg umgeleitet. /ch
Guten Tag
Wir fahren am 18.05.2021 von Hannover nach Ribnitz-Damgarten .
Ist auf dieser Strecke dann auch noch eine Baustelle . Letztes Jahr war eine Busbeförderung von Rostock Richtung Rbnitz-Damgarten ?
Guten Tag. Bislang sind keine Einschränkungen vorgesehen. Prüfen Sie Ihre Zugverbindung erneut am Vortag oder Reisetag, ob es zu Änderungen im Fahrplan kommen kann. /ch
In der Meldung steht:
“ Berlin – Hamm/Dortmund – Düsseldorf (Linie 10 + 14): Die Züge werden über Horstmar umgeleitet; teilweise enden die Züge in Essen. “
Meine Frage:
Was für eine Streckenführung ist denn mit der Angabe „über Horstmar“ gemeint?
Horstmar liegt nordwestlich von Münster – das kann nicht sein.
Ist vielleicht Lünen gemeint?
Glückauf
Die Umleitung findet über Lünen Preußen und Horstmar statt. Es gibt ein Horstmar, das direkt neben Lünen liegt. /ti
Ich fahre öfter die Strecke von Münster über Manheim nach Stuttgart. Die Fahrt ist während der Sperrung 45 Minuten länger.
Da die Strecke auch länger geworden ist, ist es auch teurer geworden. Also wenn ich meinen Kunden schon eine längere Fahrtzeit zumute, dann erwarte ich das es sich auf dem Preis auswirkt und zwar sollte es billiger werden. Vielen Dank für Ihr Verständnis
mfG Michael Vasmer
Guten Tag.
Wir fahren am 28.02.2020 mit dem IC 241 von Bünde (Westf) nach Hannover Hbf.
Planmäßig geht der Zug um 20:34 Uhr und soll um 21:19 Uhr in Hannover sein.
Laut diesem Plan könnte es da zu Problemen kommen:
J. Hannover – Hamm (Westf)
Zeitraum:
28. Februar bis 16. März 2020
Wir müssen unbedingt pünktlich in Hannover sein, da wir dort reservierte Liegen im NJ 491 haben.
Wird der IC 241 fahren? Wird er früher in Bünde abfahren oder vielleicht später? Wenn ja, wann kommt er in Hannover an? Fällt er eventuell durch diese Baustelle sogar aus? Desweiteren würde mich interessieren, wenn die Baustelle zwischen Minden und Hannover liegt, warum fallen dann die Züge zwischen Hannover und Berlin aus?
Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen.
Vielen Dank im Voraus.
Hallo InsideBahn982439, folgende Info ist dazu auf der Baustellenseite angegeben:
„Die IC-Züge beginnen/enden in Hannover Hbf und fallen zwischen Berlin Ostbahnhof und Hannover Hbf aus. Beachten Sie die 39 Min. frühere Abfahrt bzw. die 35 Min. spätere Ankunft der Züge in Hannover Hbf.“
Noch ist auf bahn.de dazu nichts eingearbeitet. Daher empfehle ich Ihnen, die Verbindung noch einmal ein paar Tage vor der Fahrt zu überprüfen. Wenn es hier dann zu einer Fahrplanänderung kommt und diese eingearbeitet ist und der Zug früher abfährt als geplant, ist die Zugbindung aufgehoben und Sie können auch einen anderen Zug zum Ziel nehmen. /no
Ich wollte den TGV am 22. oder 23. Mai 2020 von Chalon sur Saone, Frankreich nach Frankfurt – Aschaffenburg
buchen. Dies ist leider für diese Tage nicht möglich.
Meine Frage: Ist zu dieser Zeit dort eine Baustelle oder aus welchem Grund kann ich nicht buchen?
Hallo Notenhüpfer,
die Strecke innerhalb Frankreichs bis Mulhouse Ville bzw. Paris kann nicht über bahn.de gebucht werden. Deshalb erhalten Sie eine Fehlermeldung. Sie können das Ticket erst ab Mulhouse Ville bzw. Paris bis Aschaffenburg buchen.
Schauen Sie einmal bei der SNCF, ob das Ticket dort für Ihre gewünschte Verbindung buchbar ist. /ni
Sehr geehrte Damen und Herren,
unter dem Punkt G ist von Bauarbeiten auf der Strecke Kassel – Frankfurt (Main-Weser Bahn) die Rede. Unter anderem steht dort, dass die Strecke an folgenden Terminen zwischen Kassel – Frankfurt gesperrt sein soll:
• 17. bis 20. Juli 2020
• 24. Juli bis 26. August 2020
• 02. bis 20. Oktober 2020
Wie kann man sich diese Aussage genauer vorstellen? Es wird doch nicht die komplette Strecke auf 200 km Länge gesperrt, oder? Weiß man, wann da genauere Infos auch zu den Auswirkungen auf den Regionalverkehr vorliegen?
Mit freundlichen Grüßen
Florian
Hallo Florian0312,
an diesen Terminen ist die Strecke komplett gesperrt und die Züge werden über Fulda und Hanau nach Frankfurt umgeleitet. Über Einschränkungen im Nahverkehr liegern derzeit keine Informationen vor. Alle dazugehörigen Informationen werden rechtzeitig, vor Beginn der Baustelle, in die Auskunfts- und Buchungssysteme eingepflegt. /ka
Zum 4.Quartal 2020 wird die Strecke Berlin -Halle/Leipzig südlich Berlins zw. 5.10.und 12.12. gänzlich gesperrt.Bereich angeblich hauptsächlich zw.Luckenwalde und Niedergörsdorf zum Schienentausch etc.Fahrgäste sollen via Bitterfeld-Dessau-Belzig-Berlin umgeleitet werden.Fahrgäste aus Lutherstadt Wittenberg und Umgebung. ob ICE.RB.RE müssen über Rosslau bzw. Dessau in die Hauptstadt.Das bedeutet eine Fahrzeit von rund 3!!Stunden für etwa 100km.Mit dem PKW bin ich in einer Stunde an der Berliner Stadtgrenze, die aktuellen ICE-und RE Zeiten kennt man.
Mein Vorschlag:Da der Bahnhof Jüterbog ja nicht völlig stillgelegt wird , wegen des Flügels nach Falkenberg und der ODEG bedienten Strecke via Treuenbrietzen – Seddin -Babelsberg-Wannsee-Berlin Hbf, sollte man den Abschnitt Niedergörsdorf/Jüterbog- (nur 7km) vorher eingleisig sanieren, um dann die REs aus Falkenberg , Wittenberg sowie die RB, die in Zahna endet, bis Jüterbog(knapp 22km) zu führen.
Da die ODEG die Trasse seitlich nach Berlin über Treuenbrietzen nur alle 2 Stunden nutzt,könnte hier paralell ein Ersatz/Pendelverkehr nach Berlin Hbf erfolgen, natürlich mit Dieseltriebwagen wegen nicht vorhandener Fahrleitung.ODEG braucht mit entspr. Zwischenhalten etwas über 1 Std., reine Fahrzeit etwa nur 45 min. Wenn man nur als RE wichtige Halte wie Potsdam ,Wannsee,Charlottenburg und Hbf einrechnet, müsste 1 Std. also realistisch sein. Addiere ich die 23 min Fahrzeit der normalen Verbindung Luth.Wittenberg-Jüterbog plus Langsamfahrstelle im Baustellenbereich, bleiben noch 1,5 Stunden Fahrzeit WB-Berlin Hbf. Wäre dieser Konstrukt nicht günstiger für Fahrgäste und würde weniger Kunden kosten als die absolute Vollsperrung für mind.6 Wochen?Oder steht Personalaufwand und Kosten wieder mal nicht in Einklang mit Einnahmen?So würden aber 3 Fliegen mit einer Klappe geschlagen,Fahrgastzählung mal vorausgesetzt.
Da wir gerne am 21.März verreisen würden, und zwar zum HBF München, wäre es nun wichtig für uns, zu wissen, ob die Bauarbeiten vom hier genannten Zeitraum: 14. bis 16. Februar sowie 22. bis 24. März 2020 wirklich nur Auswirkungen auf
13.2.2020 (23 Uhr) bis 17.2.2020 (3 Uhr) haben.
Uns wird bei der gewünschten Route von Offenburg Hbf-München Hbf, das Ausrufezeichen-Symbol gezeigt, obwohl laut diesem Artikel hier, am 21.3. keine Probleme auf der Strecke sein sollten.
Oder fehlt hier womöglich eine Information zu März? Sollte es im März-Zeitraum ebenfalls ein Tag vor und ein Tag nachher Auswirken haben, betrifft das tatsächlich die Zugverbindung vom 21.1. Von Offenburg nach München.
Leider ist das alles hier nicht so recht ersichtlich!
Ich würde mich sehr über eine Antwort hier zu freuen.
Herzliche Grüße
JD
Hallo JENd,
uns liegen auch nur diese Informationen vor. Ob es evtl. zu einer Änderung des Bauzeitraums kommt, können wir nicht beurteilen. Bitte prüfen Sie die gebuchte Verbindung noch einmal 1-2 Tage vor Reiseantritt. /ni
Leider finde ich hier keine Informationen zu der Sperrung der Strecke LünenMünster, die seit geraumer Zeit schon massive Auswirkungen auf den IC Verkehr der Linien 30/31, insbesondere für Dortmund, hat.
Die Linie 30 wird ja bereits komplett an Dortmund vorbei geführt; ab 16.6.2020 wird jedoch auch der Halt der IC Linie 31 in Dortmund bis mindestens ende 2020 gestrichen, obgleich die Bauarbeiten ende August 2020 beendet sein sollen.
Leider kann mir weder der normale Kundebndialog, noch die Lokalpolitik etwas zu den Hintergründen sagen.
Bisher war die Information, dass der Reguläre Zuglauf ab ende August 2020 wiederhergestellt wird.
Gegen Baustellen kann man nichts machen. Aber wie jedes Jahr wegen des Güterverkehrs die Strecke Emden – Oldenburg nur 2 Stündig fahren zu lassen ist Grenzwertig. Um vor 8 da zu sein müsste ich nach Harburg um 04! 53 mit dem Bus von Bad Zwischenahn fahren. Dann noch mal 15 Minuten eher da stehen, weil die Fahrer gerne mal zu früh los fahren. Warum muss man wegen Güterzügen jedes Jahr so eine Einschränkung hinnehmen. (Zeitraum ab 17.03.)
[Bearbeitet am 16.01.2020 um 05:52:40 Uhr]
Haben Güterzüge höheren Wert als Fahrgäste DB? Geht den ganzen März nun über….
Hallo Andreas009,
bei der Bahn werden täglich rund 40.000 Züge auf dem Schienennetz gesteuert. Es gehören hohe Professionalität sowie moderne Technik dazu, dass Millionen Fahrgäste täglich Ihr Ziel vergleichsweise schnell erreichen. Um das zu erreichen, wird Schritt für Schritt die Infrastruktur modernisiert, es wird ausgebaut und neu gebaut. Damit wir dieses anspruchsvolle Pensum bewältigen können, bedeutet das im Extremfall bis zu 850 Baustellen am Tag.
Leider ist es so, wo gebaut wird, kann der Bahnverkehr nicht ohne Einschränkungen laufen. Trotzdem wird sich immer darum bemüht, die „Nebenwirkungen“ des Baugeschehens für Kunden so gering wie möglich zu halten. Dazu gehört auch die frühzeitige Information über geplante Baustellen. /ka
Danke für die Antwort, aber hier wird auf der Strecke Leer – Bremen nichts modernisiert. Sie leiten nur die Güterzüge um, weil die Strecke Rheine – Leer gesperrt ist. Das geht jetzt schon 3 Jahre so. Es könnten ja auch weniger Güterzüge fahren. Aber stattdessen hat hier der Fahrgast über 1 Monat im Jahr nur einen 2 Stundentakt. Da steigt man doch lieber wieder aufs Auto um…
Weder kann man bis jetzt an den Bahnhöfen Aushänge sehen, noch gibt es hier eine plausible Erklärung für die Ausfälle. Wie kommt das Deutsche Bahn?
Hallo Andreas009, wo genau fehlen denn die Aushänge mit den Informationen und haben Sie dazu einmal bei der zuständige 3-S-Zentrale (http://www.bahnhof.de) angerufen? So können sich die Kolleg*innen von Station&Service darum kümmern.
Wenn es um Zugausfälle geht, so kann es viele Gründe für einen Ausfall geben. Grundsätzlich werden Sie jedoch vor Ort oder online über bahn.de sowie den DB Navigator darüber informiert, soweit Informationen zu dem Zeitpunkt bekannt sind. /di
Mir geht es um die älteren Leute die an den Bahnhöfen stehen und keine App so wie ich haben. Ich dachte ihr seit von der Bahn und könnt das veranlassen? und den Grund der Sperrung möchte ich von euch noch hören?
Welche Strecke und welche Sperrungen/Ausfälle meinen Sie? Für die Strecke Rheine – Leer(Ostfriesl) finde ich Verbindungen mit der WestfalenBahn im Stundentakt. Zusätzlich gibt es IC-Verbindungen. /ka
Ich finde es unglaublich , dass ein ganzer Ort dort.B. Gondelsheim für mindestens !? 7 Monate total geteilt wird.
Man kann 7 Monate nicht mehr von einer Seite der Gleise auf die andere Seite fahren. D.h. man nicht mehr in Richtung Bruchsal fahren . Man kann nicht mehr in Richtung Karlsruhe fahren . Man kann nicht schnell in die ärztlichen Einrichtungen über die Gleise bzw. zurück. wir müssen zur Arbeit die doppelte Strecke fahren. Unser Freizeitwert ist völlig ausgeblendet. Schnell mal was einkaufen , nach Bruchsal , nach Bretten , zum Arzt und Schwimmbad. Egal wohin. Es gibt es nicht .
In der Mittagspause kurz nsch Hause…. Kinder Tiere essen . Alles unterbrochen und gestört !!!
Das muss auch anders gehen als einen ganzen Ort so zu negativ zu manipulieren. Und das ist ja nicht der einzige Ort. Wie Stellen die sich das vor ?
Und – eine Lärmdchutzwsnd hab es nur für bestimmte Personen und nicht für alle Anwohner !!!
Hoffentlich wird daran gedacht die Lärmschutzwand zuvor zu verlängern !!! Wenn innerhalb einer Stunde eine Dreiviertelstunde lang Züge zum Teil rasen und hupen. Und das dann wohl er Stunden am Tag.
Mfg
Ich finde es unglaublich , dass ein ganzer Ort dort.z.B. Gondelsheim für mindestens !? 7 Monate total geteilt wird. Man kann 7 Monate nicht mehr von einer Seite der Gleise auf die andere Seite fahren. D.h. man kann nicht mehr in Richtung Bruchsal fahren . Man kann nicht mehr in Richtung Karlsruhe fahren . Man kann nicht schnell in die ärztlichen Einrichtungen Krankenhäuser … über die Gleise bzw. zurück. wir müssen zur Arbeit die doppelte Strecke fahren. Unser Freizeitwert ist völlig ausgeblendet. Schnell mal was einkaufen , nach Bruchsal , nach Bretten , zum Arzt und Schwimmbad. Egal wohin. Es gibt es nicht . In der Mittagspause kurz nach Hause…. Kinder ‚ Tiere – Essen . …Alles unterbrochen und gestört !!! Das muss auch anders gehen als einen ganzen Ort so zu negativ zu manipulieren. Und das ist ja nicht der einzige Ort. Wie Stellen Sie sich das vor ? Und – eine Lärmdchutzwand gab es nur für bestimmte Personen und nicht für alle Anwohner !!! Hoffentlich wird daran gedacht die Lärmschutzwand zuvor zu verlängern !!! Wenn innerhalb einer Stunde eine Dreiviertelstunde lang Züge zum Teil rasen und hupen. Und das dann wohl 24 Stunden am Tag. Würde mich über Vorschläge freuen. Mfg
[Bearbeitet am 14.01.2020 um 15:53:22 Uhr]
Hallo lilasee1, ich kenne die örtlichen Gegebenheiten nicht und kann daher nicht sagen, wie man alternativ mit dem Auto fahren kann. Es ist jedoch nicht unüblich, dass man manche Baustellen auch umfahren muss. Bauarbeiten selbst sind halt unabdingbar und müssen früher oder später durchgeführt werden. Dass Sie dadurch länger unterwegs sind, tut mir leid. /no