So funktioniert das City-Ticket
– Wir erklären Ihnen, wann und wie Sie das City-Ticket nutzen können.
Die Koffer sind gepackt, die Zugfahrkarte gekauft. Jetzt noch schnell ein Blick ins Portemonnaie: Reicht das Geld für den Bus zum Bahnhof? Und was mag die U-Bahn am Reiseziel kosten? Ab sofort können Sie sich diese Umstände in vielen Fällen sparen – und Geld dazu. Denn wenn Sie eine DB-Fernverkehrsfahrkarte haben, ist die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel mit dem City-Ticket in vielen Städten oft kostenfrei möglich. Wir sagen Ihnen, welche Voraussetzungen dafür nötig sind.
Was ist das City-Ticket?
Das City-Ticket ist für viele Bahnkunden kostenfrei verfügbar. Voraussetzungen: Sie haben ein Sparpreis- oder Flexpreis-Ticket für eine über 100 Kilometer lange Strecke im Fernverkehr (ICE, IC/EC). Zudem muss der Start- und/oder der Zielbahnhof in einer der über 120 Städte in Deutschland liegen, für die das City-Ticket verfügbar ist. Das City-Ticket gilt auch für Ihre Mitfahrer, wenn diese auf der Fahrkarte eingetragen wurden (Anzahl der Reisenden, nicht der Name der Reisenden).
Mit dem City-Ticket fahren Sie in den teilnehmenden Städten im jeweiligen Geltungsbereich kostenfrei mit Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn oder Bus zum Startbahnhof und können vom Zielbahnhof aus den öffentlichen Nahverkehr ohne zusätzliche Kosten bis zum Reiseziel nutzen.
Wie bekomme ich das City-Ticket?
Das City-Ticket ist keine zusätzliche Fahrkarte: Wenn Sie eine Sparpreis- oder Flexpreis-Fahrkarte im Fernverkehr mit einer Reiseweite von über 100 Kilometern haben, dann ist das City-Ticket automatisch inklusive. Ihre Fernverkehrsfahrkarte hat dann den Zusatz „+City“ hinter der Bahnhofsbezeichnung, zum Beispiel „Köln +City“ oder „Berlin +City“. Da auf Ihrer Fahrkarte nur der Zielort „+City“ steht, können Sie in Städten mit mehreren DB-Bahnhöfen an jedem beliebigen Bahnhof im City-Ticket-Geltungsbereich ein- oder aussteigen.
Wenn Sie Ihre Fahrkarte mit „+City“ auf bahn.de oder im DB Navigator gebucht haben, können Sie Ihr Online- oder Handy-Ticket zur Fahrkartenkontrolle einfach auf dem Smartphone vorzeigen.
Wann kann ich das City-Ticket nutzen?
Das City-Ticket gilt für die einmalige Fahrt zum Startbahnhof und vom Zielbahnhof bis zum Reiseziel am auf der Fahrkarte jeweils angegebenem Reisedatum. Ihre Anfahrt zum Bahnhof und Ihre Weiterfahrt am Zielbahnhof müssen nicht unmittelbar vor der Abfahrt bzw. im Anschluss an die Ankunft des Zuges erfolgen. Das City-Ticket ist bis zum Betriebsschluss der Verkehrsunternehmen in der teilnehmenden Stadt, jedoch maximal bis 03:00 Uhr des Folgetags, gültig. Bei einer Ankunft am Zielbahnhof in der Nacht und/oder bei Fahrtunterbrechungen können Sie das City-Ticket auch noch am Folgetag nutzen. Dazu muss das Ankunftsdatum durch einen Zangenabdruck auf der Fahrkarte bestätigt werden.
Als Inhaber einer BahnCard 100 können Sie in den teilnehmenden City-Ticket-Städten den öffentlichen Nahverkehr uneingeschränkt nutzen, also so oft und wann immer Sie möchten. Als Fahrtberechtigung reicht das Vorzeigen Ihrer BahnCard 100.
Wo kann ich das City-Ticket nutzen?
Zurzeit nehmen 126 Städte in Deutschland am City-Ticket teil. Dabei kann die Gültigkeit je nach Tarifverbund auf bestimmte Zonen eingeschränkt sein. Welche Städte mit welchen Geltungsbereichen teilnehmen, finden Sie immer aktuell auf der Übersichtsseite zum City-Ticket. Auch in den Faltblättern „Ihr Reiseplan“, die in den Fernverkehrszügen ausliegen, finden Sie einen Hinweis zur Gültigkeit des City-Tickets am Zielort.
Das City-Ticket gibt es auch bei Bahnfahrten im internationalen Verkehr – natürlich nur für die Stadt in Deutschland und sofern diese das City-Ticket anbietet. Beispiel: Sie reisen von München nach Wien. Das City-Ticket ist für Ihre Anreise aus dem Stadtgebiet München zum Startbahnhof (Tarifgebiet Innenraum) automatisch enthalten, für das Reiseziel im Ausland ist das City-Ticket nicht verfügbar.
Was ist City mobil?
Wenn Sie eine Bahnfahrkarte für eine Strecke bis 100 Kilometer und/oder ein Super Sparpreis-Ticket nutzen möchten, ist das City-Ticket nicht verfügbar. Sie können aber problemlos mit der Online-Buchung Ihrer DB-Fahrkarte die Anschlussfahrt für den öffentlichen Nahverkehr am Zielort dazu kaufen, entweder als Einzelfahrkarte oder als Tageskarte. Dieses Angebot nennt sich City mobil und ist derzeit für über 110 Städte verfügbar. Weitere Informationen zu City mobil finden Sie hier.
Das Video erklärt die Konditionen der Angebote Super Sparpreis, Sparpreis, Flexpreis und Flexpreis Business und zeigt auf, an welche Wünsche und Bedürfnisse der Reisenden sich diese richten.
Sind hiermit Kosten für die Stadt verbunden? Oder erhält die Stadt von der Bahn eine Kostenbeteiligung?
Hallo piginjapan, es wird vertraglich vereinbart, wenn eine Stadt am City-Ticket teilnimmt. Die Stadt/der Verkehrsverbund hat sozusagen dann eine Beteiligung. Mehr Details haben wir hier jedoch nicht. /no
Angaben zum Geltungsbereich des City-Tickets wie z. B. “Tarifgebiet 58” helfen leider kaum weiter, denn festzustellen, ob man nur durch das Tariefgebiet 58 fährt oder doch noch durch ein anderes, ist äußerst aufwändig. Sehr viel einfacher wäre, wenn schon bei der Fahrplanauskunft auf bahn.de bei einer Anfrage für eine Verbindung der angezeigte Preis als “Gesamtpreis” angezeigt würde, sofern die Fahrstrecke komplett vom City-Ticket abgedeckt ist. Sofern das nicht der Fall ist, sollte konkret der Abschnitt angezeigt werden, der nicht vom City-Ticket abgedeckt ist. Beim NRW-Traif bei dem der ÖPNV am Start- und Zielort immer inklusive ist, funktioniert das sehr gut. Beispiel: Fragt man eine Verbindung von An der Palmweide, Dortmund nach Bocklemünd WDR, Köln ab, erscheint bei den Verbindungen nur mit Nahverkehr korrekt der Preis für die gesamte Verbindung. Bei Verbindungen mit Fernverkehszügen wird der Hinweis “Teilpreis” angezeigt. Zumindest in Dortmund ist die Fahrt zum Bahnhof aber auf jeden Fall im City-Ticket enthalten. Dies für Köln zu recherchieren erweist sich als außerordenlicht schwierig. Die DB bietet unter https://www.bahn.de/p/view/angebot/cityticket.shtml unter der Überschrift “Köln” den Buslinienplan von Kiel zum Download an. Im Übrigen verweist sie auf den VRS (https://www.vrsinfo.de/). Der VRS (https://www.vrsinfo.de/tickets/sonstige-tickets/kombitickets.html) verweist wieder auf http://www.bahn.de/p/view/bahncard/vorteile/cityticket.shtml, was automatisch auf https://www.bahn.de/p/view/angebot/cityticket.shtml weiterleitet. Damit schließt sich der Kreis, ohne dass man nun wüsste, wie die Angabe “Tarifgebiet 2100” zu deuten ist.
Hallo Br624,
für einige Städte sind auch entsprechende PDFs hinterlegt, wo man das Tarifgebiet finden kann – so auch bei Köln.
Auch der VRR erklärt, was das Tarifgebiet 58 beinhaltet. Hierzu ein Zitat von der Informationsseite des VRR zum City-Ticket:
“Im VRR-Gebiet gilt das City-Ticket in folgenden Städten:
Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Düsseldorf, Essen, Gelsenkirchen, Hagen, Herne, Krefeld, Mönchengladbach, Moers, Mülheim, Neuss, Oberhausen, Recklinghausen, Remscheid, Solingen, Witten, Wuppertal” /di
Wenn man Start- und/oder Zielort mit der S-Bahn oder per Regionalverkehr erreichen kann, gibt man bei der Verbindungssuche in der >Reiseauskunft< Start- und Zielort exakt an und dann sind die Zubringer-Züge (als sogenannter Vorlauf bzw. Nachlauf) zur IC-/EC-/ICE-Verbindung im Super-Sparpreis-Ticket enthalten.
Dieser Spartrick funktioniert also nicht bei U-Bahn, Strab oder Bus!
Ich habe es ausprobiert für folgende Verbindungen: Von Tornesch (bei Hamburg) nach Erkner (Großraum Berlin), von HH-Altona nach Berlin-Charlottenburg/ Ahrensfelde/ Flughafen Schönefeld, von Hamburg-Bergedorf nach München Flughafen.
Einfach mal ausprobieren und es lassen sich einige Euro sparen!!! :-))
Hey zusammen,
hab auf meinem Ticket “München+City” vermerkt – darf ich jetzt auch aus dem äuüßersten S-Bahn Randbereich im MVV-Bereich mich bei einer möglichen Kontrolle darauf beziehen?
Danke für Euer Feedback
Viele Grüße
Hallo SpecialGoogleBarni,
den Gültigkeitsbereich des DB-City-Tickets für München können Sie hier einsehen.
Viele Grüße /ju
Das ist wunderbar – das ist ja im Gesamtbereich – besten Dank für die Bestätigung.
Und noch einen schönen Nachmittag / Feierabend!
Viele Grüße retour
Hallo SpecialGoogleBarni,
der Link in der Nachricht von DB-Inside_Bahn führt zu einem Plan, der mit “Schnellbahnnetz Innenraum” gekennzeichnet ist.
Wieso soll das der MVV-Gesamtbereich sein?
Wie sich durch Nutzung von S-Bahn/Regionalverkehr Geld sparen lässt, habe ich in meinem heutigen Kommentar (siehe oben) erläutert.
Viele Grüße vom Tariffuchs
Das CityTicket ist sehr fein.
Allerdings gilt es in zB Berlin nur innerhalb des S-Bahn-Rings, was nur ca 3-4 S-Bahn-Stationen ab HbF umfasst.
Damit kommt man in einer Großstadt nicht weit. Und muss ggf nachlösen, was ja gerade den Komfort dieser Ticket-Option ausmacht es nicht tun zu müssen.
Da würde ich mir statt halbherziger Lösungen dann doch eine GANZE Lösung wünschen, mind. Berlin Bereich AB.
UND: bei dem neuen SuperSparTicket ist es nicht enthalten, im “normalen” Sparpreis doch. Zusammen gerechnet mit der ggf weiteren Ersparnis und dem geringen City-Bereich in Berlin macht der “normale” Sparpreis mit City+ leider keinen Sinn. Man muss also eher SuperSparPreis buchen UND ein BVG-Ticket extra kaufen.
Schade.
möchten wir in Berlin auch haben: Gesamtbereich.
Schade, dass das hier nur Bereich A ist….
Tut sich das noch was?? 😉
@StepStep
Die Konditionen des City-Tickets werden mit dem jeweils zuständigen Verkehrsverbund ausgehandelt. Inwiefern noch Änderungen erfolgen werden, ist mir leider nicht bekannt. /ju
Hallo StepStep,
dass das City-Ticket in Berlin nur den Bereich A umfasst, war mich eine neue und höchst unerfreuliche Erkenntnis; in HH ist es wenigstens der sog. Großbereich, aber das ÖPNV-Netz ist hier auch wesentlich kleiner.
Der Wegfall von City+ beim Super-Sparpreis-Ticket stellt für mich eine verkappte Preiserhöhung dar
Wie sich evtl. der Kauf eines BVG-Tickets vermeiden lässt durch Nutzung von S-Bahn/Regionalverkehr, habe ich in meinem Kommentar vom 28.11.18 (siehe oben) erläutert.
Grüße vom Tariffuchs
Ja, ich kaufte vor Jahren im Internet ein Ticket von Haus zu Haus.
Angedruckt:
– S- Bahn
– Bahn- Verbindung
– U- Bahn
– 3 Stationen Tramm
Das Problem: Die Tramm in Frankfurt war nicht im Tarifverbund integriert und da war das Ticket nicht gültig. Natürlich wurde kontrolliert.
Ich fuhr im Auftrag und bekam natürlich meine Ticket- Kosten erstattet, so daß es egal war, was die Fahrt kostet. Nur die 60 EUR durfte ich privat tragen.
PS: Seit dem nie wieder Bahn gefahren… Auch deshalb uninteressant, da es für meinen Hund zu viele Kosten und Vorschriften gibt.